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    费普福高铁防火卷帘再上  机车

             2015年费普福工程技术有限公司的高铁防火卷帘登上  出口欧洲的高铁列车以来 ,在高铁上  做防火卷帘就成了费普福的独门武器。

       这种在高铁上  的防火卷帘设计方法独特 ,要求精细 ,有了2015年那一大批出口机车作为样板 ,在此后的高铁上  一单需要此类设施 ,费普福就会根据新的要求再做新的设计 ,做好新的服务。

             高铁上  做防火卷帘有什么特点呢?我们来看一下:

             首先 ,防火卷帘通常是做在建筑的墙壁上  的 ,一般来说 ,建筑的尺寸偏差是比较大的 ,因 此防火卷帘的尺寸精度也就不需要太高 ,有一些偏差是无妨的 ,多数情况下在施工现场都能够想法子。更何况动辄几米甚至几十米款几米高 ,有一点偏差是很容易被施工方法纠正过来的。而在高铁上   ,列车车体也没有多宽 ,而门洞通常也就是1.5米左右 ,高度也就是2.4米上  下 ,更何况机车的装修都是金属板材 ,在墙壁内还要安装非常复杂的机电管线等等 ,那么 ,这个防火卷帘的尺寸精度自然也是要求非常高的。

             其次 ,理由同上  面差不多 ,建筑的墙壁很厚 ,高铁机车的墙壁不会很厚 ,那么要在很薄的空间安排防火卷帘 ,而又要达到耐火极限的要求 ,那么防火卷帘的材质就不是普通的材质能够达成的了 ,必须是经过千锤百炼尽心设计的材 料。

             第三 ,机车的数量肯定不如建筑里的洞口数量 ,那么 ,工厂基本上  是不可能形成批量生产的 ,几乎每件都是单件生产 ,耗工耗料都非常大。

             第四 ,机车的洞口很可能不是规矩的矩形 ,而是多边形。

             2018年 ,费普福机车防火卷帘再次登上  机车。

             做防火就是做良心 ,做保温就做功德 ,费普福®防火卷帘呵护您的爱物。

    2019年01月23日

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