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    费普福研发出了新型消防车保温卷帘

    消防车是现代社会运转的重要部分 ,目前几乎各级行政区域都设置有消防救援机构 ,很多大型企业也都有专职的消防队。中国幅员辽阔 ,地域多样 ,尤其在北方地区 ,冬季寒冷 ,气温甚至可达零下40摄氏度。消防车在作业时绝大部分情况下都是在室外作业 ,消防车工作时间有时候能够达到3小时甚至更长 ,消防车的泵舱在室外情况下很容易降温 ,如果不采取措施有可能直接逼近室外温度。如果以消防车的功率来给泵舱加热 ,那么3个小时的原地怠速运转 ,对消防车的损耗也是很大的 ,同时大部分功率都损耗在泵舱 ,直接影响消防车的真正用途—加压喷水的功率 ,所以几乎不可以使用消防车的功率来加热泵舱。

    因 此 ,泵舱的保温是一个非常突出的问题。泵舱如何保温呢? ,泵舱在有机器工作时会散发出一定的热量 ,同时会有一些加热措施 ,这些都是主动措施 ,要想保温必须附加被动措施 ,让产生的热不容易或者在很短的时间内传递出去 ,这就需要保温。

    目前消防车的保温措施没有专门的设计 ,主要是铝合金卷帘以及将各个跑冒滴漏的地方堵住。这些措施有一定的效果 ,但是还远远达不到为消防车泵舱保温的效果。热传递有三种主要的方式 ,热传导、热对流、热辐射 ,要想保温就必须针对热传递的三种方式采取相应的措施。消防车的特殊性质决定了保温材 料必须是不燃材 料 ,同时还必须适应极低温和极高温。费普福从设计上  选择无机不燃材 料 ,利用多种织造方式有效增加孔隙 ,达到隔绝热传导的作用。

    利用消防车原有的铝合金卷帘和现有保温卷帘设计适当的间距 ,形成有效的空间 ,空间间距根据材 料的导热系数和外界以及舱内的标准温度优化 ,从而有效隔绝热对流又不至于形成紊流。

    保温卷帘的材 料表面做特殊的处理 ,能在一定的温度范围内隔绝热辐射。

    三种热传递的方式基本有效阻隔 ,因 而很大程度上  解决保温问题。

    考虑实际使用的需要 ,保温卷帘原则上  设置为手动推拉方式 ,充分考虑并试验一卷绕次数 ,材 料表面的抗粘连性 ,实际使用过程中经常在潮湿有水的状况下 ,因 此要充分考虑保温卷帘的防水性。

    结合功能性和工艺性以及实用性 ,费普福设计出了消防车保温卷帘 ,并得到成功应用 ,希望为消防事业做出一份贡献。

    消防车保温卷帘的主要技术参数和性能如下:

    产品名称:消防车无机保温卷帘

    产品代号:XBJL-02

    产品规格:1030(宽)*1800(高)

    产品基本性能:

    1、材质:无机纤维布

    2、防火性:防火 ,A级不燃

    3、防水性:双面防水

    4、厚度:4MM±10%

    5、表面处理:复合涂层处理

    6、抗拉强度:经向≥1000N

                纬向≥900N

    7、表面颜色:灰色

    8、支数:纬向>22

    9、加工方式:综合绗缝

    10、工作温度:-40-200

    11、宽度≥500mm

    12、 导热系数:500℃时 ,0.13W/M.K



    2020年04月02日

    费普福可溶性纤维毯再次通过可溶性检测

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